<td id="xqw2y"></td>
      1. <pre id="xqw2y"><del id="xqw2y"></del></pre>
        <acronym id="xqw2y"><strong id="xqw2y"></strong></acronym>

        歡迎光臨內蒙古英格索蘭空壓機授權經銷商網站!

        內蒙古英格索蘭
        您當前的位置 : 首 頁 > 新聞資訊 > 常見問答

        螺旋式內蒙古空壓機能耗大的原因是什么?

        2020-12-02 09:12:17

        螺桿式空氣壓縮機能耗大。所以,為什么會出現這種情況呢?從用戶現場調查、檢測以及行業經驗來看,多數壓縮空氣系統運行能耗高的主要原因是:

        一,設備效率低下。

        前些年配置的空氣壓縮機多屬低能設備,與終端設備等配套不合理:僅為滿足生產的基本需要;在空氣壓縮機調整方式落后,無集中控制,用氣量隨意變化時,會造成內蒙古空壓機因卸料而浪費;在終端設備中存在著不合理、低效和設備用氣浪費。

        供氣壓力偏高;

        不進行供氣壓力的分級規劃,而簡單地采用高壓供氣外加機械自力式減壓閥,以滿足不同壓力的需要,浪費大量的能量。另外,在需求端空氣消耗變化導致管網壓力隨機波動的情況下,為避免螺桿式空氣壓縮機機組頻繁啟停,需要設置一個較寬的壓力變化范式,使空氣壓縮機出口壓力波動較大,從而增加空氣壓縮機系統運行能耗。

        第三,能源浪費的原因。

        空載時能耗較高。現在大多數企業的壓縮機都是單臺N立方,壓縮機開關量只有N或N的幾倍,空氣壓縮機開關量依靠傳統的手工管理。特別是在用氣負荷頻繁變化的情況下,系統無法快速響應,也無法實現壓縮機排量微調,從而形成空壓站各個壓縮機的空載。當壓力達到y千克時,螺桿內蒙古空壓機廠家進入卸載工作狀態,當壓力降至x公斤時,壓縮機進入空載狀態,即關閉進氣閥,使電機處于空轉狀態,同時將油器前分離罐內多余的壓縮空氣通過放空閥排出。關掉進氣閥,電機空轉雖然可以使空壓機不再需要再壓縮氣體作功,但空壓機在空轉時仍然要帶動螺桿或活塞做回轉運動,電耗仍在持續發生。通過實際測試發現,空氣壓縮機在空載時的能耗高達全負荷時的40%~55%。

        二是爬升能耗大。螺旋壓縮機的工作模式有兩種:加、卸或空、滿負荷工作模式。加載和卸載控制方式使壓縮氣體的壓力在某千克左右來回移動。z工作壓力值低,即加載壓力能保證用戶正常工作。經理論計算和實際檢驗,空氣壓縮機壓力每增加1公斤,能耗增加5-6%。由此可以看出,在加卸式供氣控制模式下的空氣壓縮機,其工作氣壓由z低壓升至z高壓,存在著氣壓爬升能耗,存在著能源事實上的浪費。與此同時,大于x公斤的氣體進入用氣站之前,其壓力需要通過減壓閥降低到接近x公斤,螺桿空氣壓縮機壓力越高,流速越快,這也會導致相同的工作條件,即壓力越高,耗氣量越大。這個過程也就是能源浪費的過程。

        三是傳統經營。空氣壓縮機站在使用和管理中,有兩個不可避免的矛盾。其中不少企業對空氣壓縮機管理人員有明確的考核,便會出現氣壓常不足或能少開少開的習慣,不利于生產線的正常運行,或出現壓力達不到設備使用要求而導致氣端故障增多的情況。一是對內蒙古空壓機多少錢管理人員考核不到位,造成空壓機多開、空壓站空載能耗高。不管采用何種管理方式,其結果都是空氣壓縮機站能耗增加,不利于企業生產。

        內蒙古空壓機

        最近瀏覽:

        草草影院ccyy国产日本欧美

          <td id="xqw2y"></td>
            1. <pre id="xqw2y"><del id="xqw2y"></del></pre>
              <acronym id="xqw2y"><strong id="xqw2y"></strong></acronym>